AutoUncle on tarkistanut hinnan
Supertarjous
Hyvä tarjous
Perustarjous
Hieman kallis
Kallis
E-Tech electric 220hv long range
E-Tech electric 220hv long range
E-Tech electric 220hv long range
E-Tech electric 220hv long range
1.6i 16v || Juuri katsastettu |
E-Tech electric 220hv long range
Käytetty Renault Scénic
Arvon alenemiseen vaikuttavat tekijät Renault Scénic -mallissa:
- Ajetut kilometrit
- Huolto
- Huoltohistoria
Arvon alenema on tärkeä osa kokonaiskustannusten laskemista, kun omistat Renault Scénic -auton. Kuukausittaisen arvon aleneman (€62) lisäksi on hyvä huomioida myös polttoainekulut, ajoneuvovero, vakuutus ja huoltokulut (mukaan lukien renkaat ja auton pesu), jotta saat selville auton todelliset kuukausikustannukset.
Vuosimalli | Hintaväli* | Keskihinta | Mediaani km | Arvonalenema | Autoja myytävänä |
|---|---|---|---|---|---|
2025 Renault Scénic | 44 990 € - 49 500 € | 47 420 € | 3 800 km | -740 € | < 10 |
*'Hintaväli' -sarake näyttää hinnat nykyisen markkinan autojen 5. ja 95. prosenttipisteessä
Tiedot perustuvat AutoUnclessa tällä hetkellä listattuihin autoihin
Päivitetty viimeksi: 14. helmikuuta 2026
Versio | Hintaväli* | Keskihinta | Mediaani km | Arvonalenema | Autot myynnissä |
|---|---|---|---|---|---|
💰 Budjettivalinta Renault Scénic Esprit Alpine | 46 900 € - 47 900 € | 47 567 € | 5 400 km | - | < 10 |
*'Hintaväli' -sarake näyttää hinnat nykyisen markkinan autojen 5. ja 95. prosenttipisteessä
Tiedot perustuvat AutoUnclessa tällä hetkellä listattuihin autoihin
Päivitetty viimeksi: 14. helmikuuta 2026
Esprit Alpine on halvin sisäänpääsykohta keskimääräisellä hinnalla 47 567 €.
Tarkkuus parantuu, kun lisää tämän version autoja tulee saataville
Myynnissä on tällä hetkellä eniten Esprit Alpine (3), mikä antaa sinulle eniten vaihtoehtoja valita.
Tarkkuus parantuu, kun lisää tämän version autoja tulee saataville
Kuukausi | Keskimääräinen markkinahinta | Markkinoiden alin hinta | Markkinoiden korkein hinta | Laskentamenetelmä |
|---|---|---|---|---|
| 2025 - helmikuu | 47 140 € | 43 020 € | 51 260 € | Arvio |
| 2025 - maaliskuu | 47 680 €↗ | 43 900 € | 51 460 € | Arvio |
| 2025 - huhtikuu | 47 280 €↘ | 43 840 € | 50 700 € | Arvio |
| 2025 - toukokuu | 46 220 €↘ | 43 320 € | 49 120 € | Arvio |
| 2025 - kesäkuu | 45 800 €↘ | 42 460 € | 49 120 € | Arvio |
| 2025 - heinäkuu | 45 380 €↘ | 42 180 € | 48 600 € | Arvio |
| 2025 - elokuu | 44 980 €↘ | 42 160 € | 47 800 € | Arvio |
| 2025 - syyskuu | 44 340 €↘ | 41 940 € | 46 740 € | Arvio |
| 2025 - lokakuu | 45 080 €↗ | 42 600 € | 47 540 € | Arvio |
| 2025 - marraskuu | 45 620 €↗ | 43 140 € | 48 100 € | Arvio |
| 2025 - joulukuu | 46 520 €↗ | 43 660 € | 49 380 € | Arvio |
| 2026 - tammikuu | 46 400 €↘ | 43 260 € | 49 560 € | Arvio |
| 2026 - maaliskuu | 46 980 €↗ | - | - | Arvon ennuste |
| 2026 - huhtikuu | 47 260 €↗ | - | - | Arvon ennuste |
| 2026 - toukokuu | 47 560 €↗ | - | - | Arvon ennuste |
| 2026 - kesäkuu | 47 840 €↗ | - | - | Arvon ennuste |
| 2026 - heinäkuu | 48 120 €↗ | - | - | Arvon ennuste |
Kaikki arviot ja ennusteet perustuvat todellisiin markkinatietoihin
Päivitetty viimeksi: 14. helmikuuta 2026
Keskimääräiset kuukausittaiset poistot
Yhteenveto menneistä 12 ja arvio seuraavista 6 kuukausista.
Viimeiset 12 kuukaudet
−740 €
Seuraava 6 kuukautta
1 720 €
AutoUncle on tarkistanut hinnan
Supertarjous
Hyvä tarjous
Perustarjous
Hieman kallis
Kallis
Etu
Haitta
Kuvaus
Renault Scenic johti tila-autojen markkinoita vuosia ennen kuin kilpailijat saivat omat mallinsa mukaan peliin. Ollessaan ensimmäinen merkki, joka otti C-segmentin käyttöön tila-autoissa Renault sai merkittävän etumatkan Euroopan markkinoilla. Noista päivistä on kuitenkin jo aikaa, sillä nykyään kilpailu on raivokasta. Miten Scenic pärjää nykyään?
Renault Scenicin kolmas sukupolvi (2009 - ):
Ulkoisesti kolmannen sukupolven mallissa ei ole mitään kovin hienoa. Se on pyöreähkö, joka osaltaan kertoo tilavuudesta, mutta tila-autojen kaunottareksi sitä ei suinkaan voi sanoa. Ranskalaisvalmistajan auto on kuitenkin erittäin käytönnöllinen, ja se mitä menetetään ulkonäössä kuitataan täysin suunnittelun laadussa.
Vaikuttavinta paketissa on kori, joka huolimatta Scenicin koosta tarjoaa silti hyvän ajokokemuksen. Kori ei huoju juuri lainkaan, joka on jo itsessään saavutus tämän kokoisessa autossa. Ohjautuvuus on tarkka, jonka suhteen auto peittoaakin useimmat luokkansa kilpailijat. Moottorien osalta kokonaisuus vaihtelee. Toisin kun useimmissa tila-autoissa, Scenicin bensiinimoottorit ovat paremmat kuin dieselit. Kolme erikokoista diesel vaihtoehtoa tarjoavat kuitenkin kaikki erinomaisen kulutustason, joka kuittaa suorituskyvyn puutteita. Todellinen tähti on uusin, 1,2 litrainen bensakone, joka on varsin pippurinen kokoonsa nähden.
Kovimman vastuksen antavat Ford B-MAX ja Opel Meriva. Vaikka ne ovat pienempiä, ovat ne tyyliltään ja suunnittelultaan paremmat. Ehkä hieman ironisesti seuraavaksi kovin vastus tulee Renaultin omalta Berlingo mallilta, joka on tilava matkustajia ja tavaroita ajatellen. Scenic on kuitenkin tila-autojen keskitasoa ja sen voi hankkia varsin järkevään hintaan. Tämä osoittaa, että yli 10 vuoden valmituksen jälkeen se on edelleen varsin kilpailukykyinen, sillä siitä löytyy kaikki tila-autolta vaadittavat ominaisuudet.