Peugeot 508
Etu
- Laadukas alusta ja tyylikäs sisustus.
- Hyvä moottorivalikoima ja sulava voimansiirto.
- Paljon tilaa matkustajille ja tavaroille.
Haitta
- Ajoasento ei ole paras mahdollinen.
- Automaattivaihteita kannattaa välttää.
- Hieman laiska ajotuntuma.
Kuvaus
Vaikka Peugeot tunnetaan paremmin viistoperäisistä ja pienistä city autoistaan, on sillä heittää perheautojen sarjaan myös oma panoksensa 508 muodossa. Terävästi muotoiltu SR1 henkinen auto on hyvännäköinen. Mutta löytyykö 508 sellaista suunnittelua, joka pystyy tarjoamaan vastuksen isoille pojille kuten Audille?
Peugeot 508 ensimmäinen sukupolvi (2010 - ):
Etuvetoinen 508 on melko perinteinen, mitä tulee sen perusrakenteeseen. Yksiosainen runko jossa eteen ripustettu transvers -moottori. Rakenteellisesti se on jatkoa edeltäjälleen 407, joskin auto on hieman kevyempi, n.50kg kautta malliston. Etuosa on muotoiltu kauniiksi ja käytännölliseksi. Se myös täyttää turvallisuuskriteerit onnettomuustilanteissa, joissa jalankulkija on osallisena.
Moottorivalikoima alkaa 1.6 litran bensiinikoneesta, mutta tarjolla on myös varsin iskukykyisiä dieselvaihtoehtoja. Ne ovat 1.6, 2,0 ja 2,2 litraisia, joista 2,2 litran diesel on tarjolla vain 508GT malliin. Viimeisimpien Peugeot dieselien suorituskyky on fantastinen, sillä ylimääräistä melua on tuskin lainkaan, ja 2,0 litraisesta lähtien veto on erittäin kova.
Pääasiallisessa toimessaan perheautona 508 täyttää kriteerit. Alhaisen moottorin melun lisäksi myös tuulen ja ajon äänet ovat hyvin vaimennettu, joka tekee ajon jopa moottoritiellä erittäin rauhalliseksi. Ajo tuntuu hyvältä, vaikka Ford Mondeo ja Skoda Superb ovat ehkä vielä parempia ohjautuvuudeltaan korkeissa nopeuksissa. 508 on kuitenkin hyvä paketti.
Sisustus ei ole saksalaistyylinen tiukkaan suunniteltu kokonaisuus, vaan Gallialainen tyylitelty esillepano keskikonsolia myöten. Vaikka paljon on saavutettu, jää jotain perustavanlaatuista puuttumaan. Vaihteisto on esimerkiksi melko epämääräisesti sijoitettu mallistoon, sillä jotkin on saatavana vain automaattisena ja toiset taas pelkästään manuaalivaihteilla. Automaattivaihteet ovat myös tekninesti melko heikot, sillä kiihtyvyys tuntuu selvästi tukkoiselta. Ajoasennon mukautettavuus on puutteellinen, sillä erityisesti pitkät ja lyhyet saattavat kohdata ongelmia.
Johtopäätös
Peugeot 508 on merkittävän kehitystyön tulos, jos verrataan edeltäjäänsä 407. Se on hyvä ostos, vaikka kuskin kannalta työtä vielä riittää. Ford Mondeo on edelleen luokan johtaja, ja VW Passat tuntuu kokonaisuutena paremmalta paketilta. Tästä huolimatta: hyvät moottorit, nätti naama ja hiljainen ajo kertovat, että Peugeot on aivan selvästi oikeilla jäljillä.
